Специальные клапаны нетрадиционные клапаны. Клапаны, которые мы часто используем, включают: вафельный дисковый затвор, двухфланцевый дисковый затвор среднего размера, двухэксцентриковый дисковый затвор, трехмерный эксцентриковый дисковый затвор, расширительный дисковый затвор, вентиляционный дисковый затвор, обратный дисковый затвор, двухфланцевое муфтовое расширительное устройство, двухфланцевое свободное муфтовое расширительное устройство, двухфланцевое предельное расширительное устройство, двухфланцевое усилительно-передающее расширительное устройство, гибкое резиновое расширительное устройство, компенсатор, задвижка, задвижка выпускной клапан, запорный клапан и т. д.
Введение в специальные клапаны
1. Характеристики задвижки:
Задвижка относится к клапану, затвор которого перемещается вертикально вдоль центральной линии канала. Задвижка в основном используется для перекрытия трубопровода. Задвижка - это широко используемый клапан, который обычно используется для запорного устройства с диаметром DN ≥ 50 мм, а иногда и для запорного устройства с малым диаметром. Задвижки имеют следующие преимущества:
① Низкое сопротивление жидкости.
② Внешняя сила, необходимая для открытия и закрытия, невелика.
③ Поток медиа не ограничен.
④ При полном открытии эрозия рабочей среды на уплотнительной поверхности меньше, чем у запорного клапана. ⑤ Форма относительно проста, а процесс литья хороший.
Задвижки также имеют недостатки:
① Габаритные размеры и высота проема большие. Необходимое пространство для установки большое.
② В процессе открытия и закрытия между уплотнительными поверхностями возникает относительное трение, что легко может привести к износу.
③ Задвижка, как правило, имеет две уплотнительные поверхности, что затрудняет ее обработку, шлифовку и обслуживание.
2. Классификация задвижек:
1. По строению тарана его можно разделить на
1) Параллельная задвижка: уплотнительная поверхность параллельна вертикальной центральной линии, то есть две уплотнительные поверхности параллельны друг другу.
В параллельных задвижках есть одинарные задвижки и двойные задвижки с упорными клиньями. Обычно, поскольку между двумя плашками есть двойные упорные клинья, этот тип задвижки подходит для задвижек низкого и среднего давления (dn40-300 мм). Между двумя плашками также есть пружина, которая может создавать предварительное усилие затяжки, что способствует герметизации плашек.
2) Клиновая задвижка: уплотнительная поверхность образует определенный угол с вертикальной центральной линией, то есть обе уплотнительные поверхности представляют собой клиновые задвижки. Угол наклона уплотнительной поверхности обычно составляет 2° 52°, 3° 30°, 5°, 8°, 10° и т. д. Угол в основном зависит от температуры среды. В общем, чем выше рабочая температура, тем больше должен быть угол, чтобы уменьшить возможность заклинивания при изменении температуры.
2. По конструкции штока клапана задвижки можно разделить на:
1) Задвижка с подъемным штоком: гайка штока находится на крышке или кронштейне. При открытии и закрытии задвижки вращайте гайку штока клапана, чтобы поднять шток клапана. Такая конструкция способствует смазке штока клапана, а степень открытия и закрытия очевидна, поэтому она широко используется.
2) Задвижка с невыдвижным штоком: гайка штока клапана находится в корпусе клапана и находится в прямом контакте со средой. Это достигается путем вращения штока клапана при открытии и закрытии задвижки. Преимущество этой конструкции в том, что высота задвижки всегда одинакова, поэтому пространство для установки небольшое. Подходит для задвижек с большим диаметром или ограниченным пространством для установки. Конструкция должна быть оснащена индикатором открытия и закрытия для указания степени открытия и закрытия. Недостатком этой конструкции является то, что резьба штока клапана не только не смазывается, но и напрямую корродирует под воздействием среды и легко повреждается.