Металлические сильфонные аккумуляторы являются передовыми технологиями, доступными для гидравлических систем, предпочтительно для снижения или сглаживания пиков давления в рабочих жидкостях. Для того, чтобы обеспечить свободное перемещение разделительного сильфона и отсутствие риска повреждения его соответствующего рабочего положения во время работы, наружный диаметр сильфона выбирается немного меньше внутреннего диаметра корпуса коллектора, а сильфон направляется направляющим устройством закрытого элемента, таким образом, на конце сильфона в рабочем положении.
Зазор сильфона образует часть пространства среды со стороны жидкости, и работа направляет давление жидкости, действующее от интерфейса жидкости, в то время как внутренняя часть сильфона направляет давление предварительного заполнения, присутствующее в другом пространстве среды. Во время работы баланс давления между давлением жидкости, действующим в зазоре, и давлением предварительного заполнения предотвращает прижатие сильфона к внутренней стенке корпуса и его повреждение. Однако это изменяет рабочее состояние, когда нет давления со стороны жидкости или давление жидкости падает ниже давления предварительного заполнения. Из-за давления, присутствующего во внутреннем пространстве, зазор, используемый в качестве направляющего при отсутствии давления или низком давлении, прижимается к внутренней стенке корпуса кончиком его сильфона, таким образом, повреждаясь.
Технические элементы сильфонных аккумуляторов
Сильфонный аккумулятор играет важную роль в повышении эксплуатационной безопасности, поэтому был создан сильфонный аккумулятор, который содержит по меньшей мере один корпус аккумулятора и съемный сильфон, подвижно расположенный в корпусе аккумулятора, при этом разделительный сильфон имеет множество складок сильфона, два пространства для сред отделены друг от друга, а разделительный сильфон закреплен на корпусе аккумулятора фиксирующим устройством с его фиксированным открывающимся концом. И разделительный сильфон имеет закрытую часть на другом подвижном конце, закрытый элемент имеет направляющее устройство, закрытый элемент направляется в корпусе аккумулятора с помощью направляющего устройства, которое характеризуется тем, что, в дополнение к направляющему устройству, закрытый элемент также имеет уплотнительное устройство, по крайней мере, в одном конечном положении разделительного сильфона жидкостное пространство отделено от жидкостного интерфейса в корпусе аккумулятора, и сложенная часть сильфона расположена в жидкостном пространстве в корпусе аккумулятора, и, по крайней мере, в части другого рабочего положения освобождена на жидкостном интерфейсе. Таким образом, когда жидкостное соединение освобождается во время работы, до тех пор, пока сильфоны не находятся в выдвинутом положении, и существует баланс давления между жидкостным пространством зазора и внутренним пространством сильфона. При выходе из строя группы гидронасосов двигателя или отключении питания сильфонный аккумулятор может продолжать обеспечивать определенный поток масла под давлением к гидравлическому устройству, благодаря чему исполнительные механизмы системы могут продолжать выполнять заданные действия в соответствии с требованиями процесса (последовательности).